大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纺织面料异味评级的问题，于是小编就整理了1个相关介绍纺织面料异味评级的解答，让我们一起看看吧。
Jeeper都应该知道的事情，Trail Rated如何做越野车评判？
很多人都知道Jeep，但知道Trail Rated的人还真不多。提到这套越野能力评级体系，还得从2003年说起。当时Jeep为了宣传自家产品的越野性能，从而搞出这套评级体系。虽然有点自卖自夸的味道，但这套评级体系倒不失为当下最为全面的SUV越野能力评级标准之一。尽管它是为了Jeep而开发，但却能用在所有SUV上。
这套体系共有10个级别，从1级依次上升，最高为10级。里头包括五大项目：1..牵引力、2.循迹性、3.机动性、4.通过性、5.涉水能力。其中评级最高的自然是牧马人了，其次则是大切诺基、自由光Trailhawk。
如果把以上标准用一些客观参数去量化的话，那么可以是攀爬比（牵引力）、坡道行驶指数（循迹性）、转弯半径（机动性）、离地间隙/接近角/离去角/通过角（通过性）、涉水深度（涉水能力）。
印象中，现在城市SUV已经不太重视上述指标了，即使是最基本的离地间隙，也比普通轿车高不了多少，更别说涉水深度和攀爬比了。就以我们熟知的CR-V、RAV4为例，它们的评级分别为1级和2级，比普通轿车强不了多少。
至于怎样才能获得Trail Rated的考验呢？这就得来到克莱斯勒位于北美的切尔西试驾场，在莱曼小道（Lyman Trail）中，这里相比声名海外的卢比肯小道（RubiconTrail）而言显得低调很多，甚至在很多人眼里还有点神秘。毕竟在正常状态下，这里会处于保密状态，Jeep旗下的新车都会在这里进行测试，并为之评定Trail Rated级别。
印象中，能获得Trail Rated车型都有相当不错的越野能力。抛开牧马人不说，光是大切诺基、自由光Trailhawk都是有能力和路虎发现正面PK的。对于Jeep而言，Trail Rated有点类似M performance之于宝马，AMG之于奔驰一样。以后看到车身上这个红色的圆标，可千万别当做是普通的装饰物了。
到此，以上就是小编对于纺织面料异味评级的问题就介绍到这了，希望介绍关于纺织面料异味评级的1点解答对大家有用。