大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纺织面料异味评级的问题,于是小编就整理了1个相关介绍纺织面料异味评级的解答,让我们一起看看吧。
Jeeper都应该知道的事情,Trail Rated如何做越野车评判?
很多人都知道Jeep,但知道Trail Rated的人还真不多。提到这套越野能力评级体系,还得从2003年说起。当时Jeep为了宣传自家产品的越野性能,从而搞出这套评级体系。虽然有点自卖自夸的味道,但这套评级体系倒不失为当下最为全面的SUV越野能力评级标准之一。尽管它是为了Jeep而开发,但却能用在所有SUV上。
这套体系共有10个级别,从1级依次上升,最高为10级。里头包括五大项目:1..牵引力、2.循迹性、3.机动性、4.通过性、5.涉水能力。其中评级最高的自然是牧马人了,其次则是大切诺基、自由光Trailhawk。
如果把以上标准用一些客观参数去量化的话,那么可以是攀爬比(牵引力)、坡道行驶指数(循迹性)、转弯半径(机动性)、离地间隙/接近角/离去角/通过角(通过性)、涉水深度(涉水能力)。
印象中,现在城市SUV已经不太重视上述指标了,即使是最基本的离地间隙,也比普通轿车高不了多少,更别说涉水深度和攀爬比了。就以我们熟知的CR-V、RAV4为例,它们的评级分别为1级和2级,比普通轿车强不了多少。
至于怎样才能获得Trail Rated的考验呢?这就得来到克莱斯勒位于北美的切尔西试驾场,在莱曼小道(Lyman Trail)中,这里相比声名海外的卢比肯小道(RubiconTrail)而言显得低调很多,甚至在很多人眼里还有点神秘。毕竟在正常状态下,这里会处于保密状态,Jeep旗下的新车都会在这里进行测试,并为之评定Trail Rated级别。
印象中,能获得Trail Rated车型都有相当不错的越野能力。抛开牧马人不说,光是大切诺基、自由光Trailhawk都是有能力和路虎发现正面PK的。对于Jeep而言,Trail Rated有点类似M performance之于宝马,AMG之于奔驰一样。以后看到车身上这个红色的圆标,可千万别当做是普通的装饰物了。
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